Khớp nối đôi Curtis

 

Khớp nối đôi Curtis có sẵn 14 kích cỡ và chia sẻ tất cả những ưu điểm của khớp chữ U đơn Curtis.

Các tính năng Khớp nối đôi Curtis bao gồm:

*        Các trung tâm vững chắc để cho phép khách hàng sửa đổi các thông số kỹ thuật của họ

*        Vật liệu là thép hợp kim

*        Góc cạnh bổ sung cho phép các đơn vị tiêu chuẩn hoạt động ở góc lên đến 70 °.

*        Thiết kế đặc biệt tháo rời nhanh chóng và dễ dàng để tháo và lắp lại dễ dàng và tiết kiệm, không cần dụng cụ đặc biệt.

*        Khóa chắc chắn, tích cực của toàn bộ lắp ráp nhờ Vòng khóa Tell-Tale độc ​​quyền của Curtis.

*        Các đoạn bôi trơn tích hợp với hệ thống bôi trơn bên trong độc quyền của Curtis.

*        Nắp (ủng) bôi trơn có sẵn ở mọi kích cỡ để giữ lại chất bôi trơn và loại bỏ các chất bẩn, kéo dài tuổi thọ của khớp. Curtis Joints không yêu cầu phải có rãnh trên các trục để giữ ủng.

*        Ít kêu và thu hẹp vì Curtis sử dụng các vật liệu khác nhau trên tất cả các bề mặt chịu lực.

*        Độ mòn và độ bền tối đa từ phuộc cứng cảm ứng của Curtis.

*        Khả năng gia công dễ dàng do các trung tâm mềm của Curtis.

*        Hoạt động trơn tru và tuổi thọ cao hơn được đảm bảo nhờ dung sai chặt chẽ và được kiểm soát tốt giữa các bộ phận giao phối và hệ thống bôi trơn tích hợp của Curtis.

*        Đồng tâm hoàn hảo với các trục được mài ở tâm và các lỗ định tâm được cung cấp trên các trục đặc để hỗ trợ gia công.

Ứng dụng phổ biến của Khớp nối đôi Curtis trong các lĩnh vực sau:

*        Thiết bị băng tải

*        Robot phòng sạch

*        Thiết bị bệnh viện

Các khớp nối 7⁄8 inch hoặc lớn hơn có tính năng Take Apart thân thiện với người dùng của Curtis để cho phép sửa đổi chuyên biệt hơn.

Khớp nối đôi Curtis có các dòng  model sau:

Model	Đường kính ngoài	Tổng chiều dài	Chiều dài từ tâm tới tâm	Mô men xoắn
	A	C	E
CJ641D	0.375	2.437	0.688	140
CJ642D	0.500	2.813	0.813	425
CJ643D	0.625	3.250	1.000	900
CJ644D	0.750	3.813	1.125	1610
CJ645D	0.875	4.375	1.375	1800
CJ646D	1.000	4.875	1.500	3050
CJ647D	1.125	5.125	1.625	3500
CJ648D	1.250	5.625	1.875	5500
CJ650D	1.500	6.563	2.313	9000
CJ651D	1.750	7.750	2.750	14000
CJ652D	2.000	8.625	3.188	22000
CJ653D	2.500	11.063	4.063	32000
CJ654D	3.000	13.813	4.813	55000
CJ655D	4.000	17.000	6.375	131000

 

Quý khách có nhu cầu về khớp nối, vòng bi CURTIS....xin vui lòng liên hệ công ty chúng tôi:

CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ VẬT TƯ GIA PHÁT

Địa chỉ: 1331/15/16A Lê Đức Thọ, phường 14, quận Gò Vấp, TP.HCM.

Email: sales1@dailythietbinhanong.com/thietbinhanonggiaphat@gmail.com

Hotline: 0932 606 722

 

Read More

Khớp nối hợp kim Curtis model CJ641

 

Khớp nối hợp kim Curtis model CJ641

Kể từ khi thành lập vào năm 1935, Curtis là hãng sản xuất  các khớp nối vạn năng được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau

Thông số kỹ thuật của Khớp nối hợp kim Curtis model CJ641

Đường kính ngoài (A) 0,375+ .000 - 0,003

Tổng chiều dài (C) 1.750 ± .020

Đường tâm đến cuối (C / 2) 0,875 ± 0,010

Chiều dài Hub (D) 0,688 ± 0,015

Khoảng cách từ trục đến trục (E) 0,375

Xếp hạng mô-men xoắn tĩnh : 140Inch Pounds

Tải trọng nén hoặc căng thẳng ----

Trọng lượng xấp xỉ 0,05 Pounds

Mối nối được lắp ráp cố định với chốt chịu lực nhỏ được tán đinh tại chỗ.

Quý khách có nhu cầu về khớp nối, vòng bi CURTIS....xin vui lòng liên hệ công ty chúng tôi:

CÔNG TY TNHH THIẾT BỊ VẬT TƯ GIA PHÁT

Địa chỉ: 1331/15/16A Lê Đức Thọ, phường 14, quận Gò Vấp, TP.HCM.

Email: sales1@dailythietbinhanong.com/thietbinhanonggiaphat@gmail.com

Hotline: 0932 606 722

 

 

Read More

Vòng Piston Yenmak

 

Vòng Piston Yenmak

Vòng đệm là phần tử cơ bản cung cấp khả năng làm kín trong khi các quá trình chân không, nén, nổ và quét xảy ra giữa cacte và buồng đốt. Ngoài ra, nó còn đảm nhận nhiệm vụ truyền nhiệt độ cao do quá trình đốt cháy gây ra cho xi lanh và nước làm mát. Vòng đỉnh duy trì ở nhiệt độ trung bình là 315 ° C và chịu tác động của áp suất khí cao nhất và đảm nhận chức năng làm kín cao nhất, tiếp theo là vòng rãnh giữa chịu áp suất thấp hơn. Mặt khác, các vòng dầu đảm bảo rằng dầu thừa còn lại trên bề mặt được gạt sang chảo dầu và một lớp bôi trơn mỏng vẫn còn trên bề mặt. Do đó, ngăn chặn quá nhiều dầu đi vào và đốt cháy dầu trong buồng đốt.

Số lượng các vòng này được lắp trên piston có thể thay đổi tùy thuộc vào loại động cơ, tốc độ và công suất. Việc sử dụng động cơ 3, 4 và 5 vòng là phổ biến.

Các vòng được sử dụng có thể có các đặc điểm hình dạng khác nhau. Ngoài ra, cũng như đặc điểm hình dạng của các vòng, đặc tính lớp phủ có thể khác nhau. Đặc tính phủ của Vòng Piston Yenmak có tầm quan trọng cao về tính chất mài mòn và truyền nhiệt và do đó là tuổi thọ. Các lớp phủ crôm, gốm crôm, phốt phát và molypden thường được sử dụng.

Vòng Piston Yenmak có 2 loại: Vòng Piston làm từ gang và thép.

Mặc dù các pít-tông làm bằng gang đã được sử dụng từ những năm 1900, nhưng việc sử dụng các vòng thép vẫn tiếp diễn từ những năm 1980.

Như đã quy định, vòng Piston có được bằng cách gia công bằng vật liệu gang hoặc thép tấm được sản xuất theo kích thước chính xác.

Khi so sánh vật liệu thép về ứng suất kéo và môđun đàn hồi, chúng có đặc tính cấu tạo vượt trội hơn vật liệu gang. Ngoài ra, độ bền mỏi cao và khả năng chịu nhiệt của thép là một lợi thế quan trọng trong lĩnh vực sử dụng. Lớp phủ rất quan trọng trong việc tăng khả năng chống mài mòn của các Vòng Piston Yenmak thép và các lớp phủ nitrua, plasma, cks và chrome được sử dụng cho mục đích này.

Các loại Vòng Piston Yenmak

Vòng piston được thiết kế theo nhiều loại khác nhau và tính năng phủ tùy theo cách sử dụng và chức năng của chúng. Các vòng được sử dụng trong rãnh vòng trên cùng được gọi là vòng nén và là phần tử cơ bản nhất được sử dụng để tạo áp suất và cung cấp khả năng làm kín trong quá trình đốt cháy.

Vòng đệm được sử dụng trong rãnh vòng thứ hai được gọi là vòng dải và giúp vòng nén loại bỏ dầu thừa còn lại trên thành cho vòng dầu.

Nó có thể được sử dụng nhiều hơn một tùy theo thiết kế piston.

Các vòng, được gọi là vòng dầu vòng được sử dụng trong rãnh vòng thứ ba, là các vòng được thiết kế đặc biệt để cung cấp dầu bôi trơn giữa piston và ống lót trong suốt chu trình. Các vòng dầu cũng có thể được sử dụng nhiều hơn một tùy theo thiết kế của piston.

Vòng Piston Yenmak hình chữ nhật

Vì chúng có hình dạng mặt cắt ngang về mặt hình học nên chúng thường có tên này. Cả hai mặt của chiếc vòng này được thiết kế song song với nhau, vì có thể có một số khác biệt về hình dáng, vì chúng có thể có các đặc điểm khác nhau tùy thuộc vào tính năng sử dụng.

Nó là vòng được sử dụng thường xuyên nhất và đơn giản nhất làm vòng nén.

Đây là vòng đầu tiên trong tất cả các xe ô tô chở khách chạy xăng và một số ô tô chở khách chạy bằng động cơ diesel. Hình ảnh của một số loại được đưa ra dưới đây.

 

Quý khách hàng có nhu cầu về các loại phụ tùng xe, thiết bị công nghiệp, vật tư xây dựng...hay các sản phẩm khác, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi theo thông tin sau:

CÔNG TY TNHH THIẾT VỊ VẬT TƯ GIA PHÁT

Địa chỉ: 1331/15/16A Lê Đức Thọ, phường 14, quận Gò Vấp, TP.HCM

Hotline/Zalo : 0932 606 722 – 028 6656 5988

Email: thietbinhanonggiaphat@gmail.com/ sales1@dailythietbinhanong.com

 

Read More

Piston Yenmak

 

Yenmak, tiếp tục phục vụ bằng việc sản xuất các tấm lót cho Lĩnh vực Phụ tùng, đã bắt đầu sản xuất các piston bằng cách hoàn thành các khoản đầu tư cần thiết cho việc sản xuất piston trong những lần tiếp theo. Hiện tại, nó vẫn tiếp tục các hoạt động của mình với xưởng đúc riêng và đội ngũ giàu kinh nghiệm trong khu vực mở rộng 10000 m² và khu vực đóng 7000 m².

Piston Yenmak là một xilanh có tác dụng chuyển động của động cơ. Piston hình đĩa giúp chuyển hóa cơ năng thành hóa năng trong động cơ xe ô tô.

Trong một hệ thống cơ giới, trục khuỷu phải quay để năng lượng đốt cháy chuyển thành cơ năng. Ở đây có pít-tông chuyển động để làm quay trục khuỷu. Bởi vì nó đẩy piston với khí nở ra và sau đó trục khuỷu, được nối với thanh piston, bắt đầu quay.

Piston Yenmak là một bộ máy được kết nối với hệ thống tay quay trên các phương tiện cơ giới. Có thể kéo dài tuổi thọ của động cơ bằng cách giảm thiểu sự hỏng hóc của piston. Vật liệu của piston và dạng hình bầu dục của nó là những manh mối hỗ trợ cho giai đoạn sử dụng này. Mặc dù trông giống như một bộ máy đơn giản, nhưng piston, đòi hỏi kiến ​​thức kỹ thuật để đo kích thước, là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe cơ giới.

Dựa trên tất cả các thông tin này, thêm nữa và kinh nghiệm thu được, các Piston Yenmak được sản xuất cho động cơ xăng và diesel có kích thước đường kính từ 60 mm đến 175 mm đang được bán trên thị trường với thương hiệu Yenmak. Yenmak sử dụng kinh nghiệm của chính mình để sản xuất piston bằng cách sử dụng nguyên liệu thô phù hợp nhất cho động cơ của mọi mẫu xe khác nhau, và cấu trúc piston phù hợp với mục đích.

Cấu trúc của Piston Yenmak

Xung quanh piston có các vòng hình khuyên. Các vòng này không chỉ cho phép piston nằm gọn trong xi lanh mà còn ngăn khí rò rỉ và dầu xâm nhập vào buồng.

Chuyển động của pít-tông với sự đốt cháy các chất khí như sau: Ở phần trên của pít-tông có một khoang buồng đốt ở phần trên của động cơ. Không khí trong lành và nhiên liệu được đánh lửa tới khu vực này bằng bugi. Nhiên liệu nổ vì nó bốc cháy làm chuyển động pít-tông.

Piston Yenmak hợp kim nhôm:

Gang xám được sử dụng trong các pít-tông dùng trong ô tô, sau đó các vật liệu thép đúc mềm và thép niken crom được sử dụng. Ngày nay, Piston Yenmak hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi. Do Piston Yenmak hợp kim nhôm có khả năng dẫn nhiệt cao hơn nên có thể làm mát tốt hơn các piston khác. Lực quán tính cũng giảm do mật độ của chúng thấp. Hợp kim nhôm được sử dụng làm vật liệu piston và các nguyên tố như silic, sắt, đồng, mangan, mangan, niken, kẽm, titan, crom và chì được thêm vào làm nguyên tố hợp kim. Bằng cách thêm các nguyên tố này vào nhôm theo các tỷ lệ khác nhau, sức đề kháng của hợp kim nhôm được tăng lên trước các tác động, nhiệt, ăn mòn và mài mòn.

Piston Yenmak thép có nguyên liệu chính là thép hợp kim được sản xuất bằng phương pháp rèn, đúc chính xác và gia công theo loại yêu cầu sản xuất. Những loại thép được sử dụng này thường được gọi là thép tôi luyện. Những loại thép này thích hợp để làm cứng về mặt thành phần hóa học của chúng và đạt giá trị độ dai cao sau khi xử lý nhiệt. Kết quả của các quá trình này, chúng trở nên thích hợp để sử dụng làm bộ phận động cơ.

Piston Yenmak thép sử dụng cho các loại động cơ sau:

- Động cơ thế hệ mới với tỷ số nén cao và buồng đốt hiện đại

- Động cơ diesel hạng nặng

- Động cơ sử dụng nhiều hệ thống nhiên liệu

Ưu điểm của Piston thép:

- Trong khi một piston nhôm thông thường có thể chịu được áp suất lên đến 100 bar thì một Piston Yenmak thép có cùng kích thước có thể chịu được áp suất lên đến 250 bar.

- Vì Piston Yenmak thép có độ ổn định nhiệt cao hơn so với pít tông nhôm và là vật liệu làm từ sắt giống như môi trường chúng làm việc, chúng có thể hoạt động với độ hở thấp hơn và ít gây ra biến dạng trong lớp lót do ít giãn nở nhiệt hơn và tương thích với nhau .

- Piston Yenmak thép mang lại lợi thế về chiều cao động cơ thấp hơn khi sử dụng thanh truyền nguyên bản so với piston bằng nhôm.

- Nó cho phép kênh làm mát gần đỉnh piston hơn trong các piston có các kênh làm mát, giúp làm mát hiệu quả hơn.

- Piston Yenmak thép có độ biến dạng buồng đốt tối thiểu so với piston nhôm.

- Piston Yenmak thép cung cấp ít tổn thất do lực ma sát hơn so với pít tông nhôm do khoảng cách tiếp xúc với ống lót xi lanh ít hơn.

- Do độ dày thành mỏng hơn trong thiết kế của piston thép, có thể giảm trung bình 5% trọng lượng trên tay quay trong một số tình huống nhất định.

- Không xảy ra vấn đề nóng chảy piston và thủng piston do hệ thống nạp quá nhiều và hệ thống phun nhiên liệu trong piston thép không xảy ra.

Quý khách hàng có nhu cầu về các loại phụ tùng xe, thiết bị công nghiệp, vật tư xây dựng...hay các sản phẩm khác, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi theo thông tin sau:

CÔNG TY TNHH THIẾT VỊ VẬT TƯ GIA PHÁT

Địa chỉ: 1331/15/16A Lê Đức Thọ, phường 14, quận Gò Vấp, TP.HCM

Hotline/Zalo : 0932 606 722 – 028 6656 5988

Email: thietbinhanonggiaphat@gmail.com/ sales1@dailythietbinhanong.com

 

Read More